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La nozione di città storica oggi non ha più senso, in quanto è estremamente difficile delimitarla e definirla, per dirla con le parole di Jean Nouvel “la città oggi è esplosa”.

Le metropoli sono il risultato dell’elettricità, dei trasporti, dell’economia, dell’ecologia, è diventato impossibile comprenderle senza tener presente tutti questi fattori che nella città “storica” avevano un’incidenza minore.

Lo sguardo sulla città oggi è lo sguardo dentro le autostrade, gli aeroporti, i grandi viali, che hanno cambiato radicalmente il senso di percezione e comprensione dello spazio urbano.

Una caratteristica peculiare della città contemporanea è il senso di velocità e luminosità che gli urbanisti e gli architetti, ma anche i fotografi, non possono ignorare.

Con la comparsa delle automobili, dei tram, degli aerei il modo di percepire il territorio si è completamente modificato. Il continuo “spostarsi” degli oggetti ha provocato un cambiamento dei punti di vista divenuti di colpo dinamici e molteplici.

Così un lavoro sulla sensibilità urbana oggi non può che tener conto delle visuali della città di notte, con i suoi punti di osservazione differenziati, i suoi climi, le luci, le sue diverse sensibilità. Le nozioni sensorie legate alla città-cosmo costituiscono una delle dimensioni poetiche del nostro tempo.

I progettisti dovrebbero interessarsi di più alla comparazione del movimento delle città che non alla staticità dell’architettura, dovrebbe esserci una maggiore attenzione verso i mutamenti continui e repentini delle città orientali, laboratori dove si sperimentano le idee sulla città del futuro in cui “gli architetti sanno immaginare e realizzare in tre settimane una città per cinque o più milioni di persone”.

© Olivo Barbieri | Shangai

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